Ürün Parametreleri
| Öğe | Şartname |
|---|---|
| Malzeme | Dökme Demir (ASTM A48 Sınıf 35/40), Alüminyum (A356-T6) |
| Üretme | Döküm, CNC İşleme |
| Piston Sayısı | 1 – 6 piston |
| Başvuru | Binek araçlar, hafif kamyonlar, performans frenleme |
| Adedi | 10 adet |
Tanım
Otomotiv fren kaliperleri, aracı yavaşlatmak için fren pabuçlarını rotora doğru sıkıştırır - kaliper yuvası, pabuçları rotora doğru iten pistonu/pistonları içerir ve pabuç yüzeyinin tamamı boyunca eşit basınç uygulayacak kadar sert olmalıdır. Eşit olmayan balata aşınması, titreme ve frenin zayıflaması kaliper sertliğine ve piston geometrisine bağlıdır. Dökme demir kaliperler daha ağırdır ancak ağır frenleme sırasında zayıflamaya karşı daha dayanıklıdır - demir, deforme olmadan önce daha fazla ısı emer. Alüminyum kaliperler daha hafiftir ve ısıyı daha hızlı dağıtır, ancak alüminyumun daha düşük termal deformasyon sıcaklığı, termal sınırlarının ötesine itildiğinde solmaya daha yatkın oldukları anlamına gelir.
Pistonların Neden Eşit Basınç Uygulaması Gerekir?
Bir kaliper pistonu fren balatasının arkasını iter. Piston yüzü balata yüzüne paralel değilse, önce balatanın bir kenarı devreye girer ve eşit olmayan bir şekilde aşınır. Kaliper piston yüzlerinin düz ve piston deliği eksenine dik olarak işlenmesinin nedeni budur. Çoklu pistonlu performans kaliperlerinde her pistonun, tüm pedlerin aynı anda devreye gireceği şekilde ayarlanması gerekir.
SSS
S1: Adedi?
A1: Fren kaliperleri için 10 adet.
S2: Malzemeler?
A2: Dökme demir (ağır-iş için standart), alüminyum (hafif/performans).
S3: Piston konfigürasyonları?
A3: Frenleme kuvveti gereksinimlerine bağlı olarak 1 pistondan 6 pistona kadar.
S4: Üretim mi?
A4: Piston delikleri ve montaj yüzeyleri için kapsamlı CNC işleme ile döküm.
S5: Yüzey kalitesi?
A5: İşlenmiş delikler, boyalı veya toz boyalı dış yüzey.
S6: Özel yapılandırmalar mı?
A6: Evet. Özel piston boyutları, montaj cıvatası modelleri, ped dayanakları.
Hassas üretimde kalite-tartışılamaz. Her bileşen, üretimin her aşamasında sıkı bir denetime tabi tutulur.
- IATF 16949- Güvenlik açısından kritik bileşenler için otomotiv kalite yönetim sistemi-
- PPAP / PPF- Üretim Parçası Onay Süreci belgeleri istek üzerine sağlanır
- AIAG Temel Araçları- Talep üzerine APQP, FMEA, SPC ve MSA belgeleri
- Pasivasyon / Elektropolisaj- Korozyona dayanıklılık için ASTM A967 prosedürleri
- Malzeme İzlenebilirliği- Hammaddeden bitmiş parçaya kadar ısı numarası takibi
Hammaddeden bitmiş ürüne kadar her adım kontrol edilir ve belgelenir:
- Desen Yapımı- Kum/santrifüj/hassas döküm için ahşap veya metal model imalatı
- Kalıplama- Kum döküm, kabuk kalıp, santrifüj veya kayıp-balmumu hassas döküm kurulumu
- Eritme ve Dökme- Kimya ve sıcaklık izlemeyle kontrollü fırın eritme
- Katılaştırma ve Sallama- Yükseltici/çıkarma ve çekirdek sallama ile kontrollü soğutma
- Isıl İşlem- Spesifikasyona göre tavlama, normalleştirme veya çözüm işlemi
- İşleme- CNC işleme, delme ve son boyutlara kılavuz çekme
- Yüzey İşlem- Gerektiğinde taşlama, kaynaklama veya kaplama
- Muayene ve Test- Boyutsal, görsel, hidrostatik veya NDT denetimi
- Temizlik ve Paketleme- Kum giderme, yağdan arındırma, pas önleme ve paketleme
Popüler Etiketler: otomotiv fren kaliperleri, Çin otomotiv fren kaliperleri üreticileri, Alüminyum Jant Göbekleri, Otomotiv Tekerlek Göbekleri, Karter, Ön Tekerlek Göbekleri, Arka Tekerlek Göbekleri, Şanzıman Gövdeleri