Ürün Parametreleri
| Öğe | Şartname |
|---|---|
| Malzeme | Alaşımlı Çelik (4330, 4340), Paslanmaz Çelik (316), Titanyum (Ti-6Al-4V) |
| Şartname | ASNA, NAS, AN standartları |
| İplik | Metrik, Birleşik |
| Başvuru | Ticari uçaklar, askeri uçaklar, uzay sistemleri |
| Yüzey | Kadmiyum kaplamalı, çinko-nikel, pasifleştirilmiş |
| Adedi | 10 adet |
Tanım
Havacılık Hi{0}}Hi{0}}Lok cıvataları, uçak yapısında ve birincil yapıda kullanılan genişletilmiş-yuva bağlantı elemanlarıdır - Hi-Lok tasarımı, standart aletlerle kuruluma izin veren harici bir altıgen içerirken, dahili soket kafası aynı hizada bir profil sağlar. Uzatılmış diş ucu, bağlantının uzak tarafına bir Hi-Lok somununun takılmasına olanak tanır. Hi-Bağlantı elemanı sistemi, havacılık uygulamalarındaki perçinlerin ve standart cıvataların sınırlamalarını gidermek için geliştirilmiştir - Hi-Lok, tek-parçalı bir bağlantı elemanının kurulum verimliliği ile bir cıvatanın yüksek sıkıştırma kuvvetini sağlar. Somun uzak taraftan takılır, ardından Hi-Lok kafasına somun dönene kadar yakın taraftan tork uygulanır, bu da ön yükün uygun olduğunu gösterir.
Somun-Döner-Kapalı Kurulum Yöntemi
Hi-Lok somununu bağlantının uzak tarafına takarsınız - kurulumdan sonra bu tarafa erişim gerekmez. Daha sonra yakın taraftaki dış altıgen üzerine tork uygularsınız. İç soket cıvatayı somunun içinden geçirir. Cıvata başı malzeme yüzeyine temas ettiğinde daha fazla tork, somunun tasarlanan kırılma noktasında bükülmesine neden olur. Çevirme-kapalılığı, tasarlanan kelepçe yüküne ulaşıldığının görsel ve dokunsal onayıdır. Bu nedenle Hi-Loks tork ölçümü gerektirmez - kopmanın-göstergesidir.
SSS
S1: Adedi?
A1: Havacılık bağlantı elemanı üretimi için 10 adet.
S2: Malzemeler?
A2: 4330, 4340 alaşımlı çelik. 316 paslanmaz. Ti-6Al-4V titanyum.
S3: Özellikler?
A3: ASNA, NAS, AN standartları. Tam izlenebilirlik ve malzeme test raporları.
S4: Yüzey işleme?
A4: Kadmiyum kaplama (havacılık ve uzay için standart). Çinko-nikel, alternatifler için pasifleştirildi.
S5: Kurulum?
Cevap5: Altıgen başlı somun dönene kadar torklandı -, uygun ön yükleme başarısını gösterir.
S6: Özel yapılandırmalar mı?
A6: Evet. Özel uzunluklar, malzemeler, flanş konfigürasyonları.
Hassas üretimde kalite-tartışılamaz. Her bileşen, üretimin her aşamasında sıkı bir denetime tabi tutulur.
- AS/EN/JISQ 9100- Uçuş-kritik ve yapısal parçaları için havacılık ve uzay kalite yönetimi
- NADCAP- Isıl işlem, NDT ve yüzey işlemi de dahil olmak üzere akredite özel işlemler
- DFARS / ITAR- Savunma ve uzay uygulamaları için uyumlu tedarik zinciri
- Boeing DMS / Airbus SP- Müşteriye-özel gereksinimlere ilişkin belgeler mevcut
- Pasivasyon / Elektropolisaj- Korozyona dayanıklılık için ASTM A967 prosedürleri
- Malzeme İzlenebilirliği- Hammaddeden bitmiş parçaya kadar ısı numarası takibi
Hammaddeden bitmiş ürüne kadar her adım kontrol edilir ve belgelenir:
- Tel / Çubuk Hazırlama- Net şekle yakın şekil için soğuk başlık veya CNC kesme
- İplik Haddeleme / Kesme- Haddelenmiş dişler için diş açma veya kesilmiş dişler için kalıp kesme
- Isıl İşlem- Mukavemet gereksinimi için yüzey-sertleştirme veya-tamamen sertleştirme
- Yüzey İşlem- Belirtildiği şekilde kaplama, kaplama veya pasivasyon
- Son Muayene- Boyut kontrolü, tork testi ve yüzey denetimi
- Ambalajlama- Toplu torba, çoklu torba veya etiketli ve izlenebilirlikli plastik kap
Popüler Etiketler: havacılık hi-lok cıvataları, Çin havacılık hi-lok cıvata üreticileri